蒙建业的怀疑是有理由的，无论游船的参数怎么改，试验数据如何完善，有两项指标蒙建业却是至始至终坚持的，那便是减震和降噪。
特别是船体最大的震动和噪声源，船用发动机上，蒙建业可是下了大功夫，尤其是在得到那批船用特种橡胶后，蒙建业直接就把先前的钢制弹簧减震*给推倒了，重新设计了一款减震功能更高效的串联双层减震*。
名字听起来挺高大上，结构其实非常简单，就是利用四块60m*80mm船用特种橡胶，两两一组，成45度角相对固定在金属框架上，然后将两组框架连接起来，就组成了一个以船用特种橡胶为主要应力支撑面的串联双层减震*。
串联双层减震*的结构是简单，但作用却不小，由于采用双层串联结构，串联双层减震*较之其他减震*有着更好的频率吸收效果，因此能够同时抗压，抗减，而
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